Udruženje prijevoznika u međunarodnom i međuentitetskom cestovnom prijevozu putnika pri Vanjskotrgovinskoj komori BiH na sjednici održanoj 10. avgusta 2010. u Sarajevu potvrdilo je ranije iznesene stavove protiv prijedloga enitetskih ministarstava transporta i komunikacija o uvođenju posebne takse od pet feninga za naftu, kojim bi se finansirale željeznice u Bosni i Hercegovini.
Sekretar Udruženja Mihrudin Mujkić za eKapiju je istakao da prijevoznici smatraju da je razvoj željeznica jako značajan za cjelokupni transportni sistem u našoj zemlji, ali da se to pitanje ne bi trebalo riješavati 'preko leđa prijevoznika'.
"Udruženje je još jednom jasno istaklo da ne podržava način na koji država namjerava finansirati gubitke željeznica. Dalje, u ustavu naše zemlje stoji da privredni subjekti u BiH posluje po pravilima tržišne ekonomije. Tako, finansiranje željeznica od strane prijevoznika ne bi bilo u u skladu sa Zakonom o konkurenciji", kazao je Mujkić.
On ističe da je vlade oba entiteta, kao vlasnici preuzeća, moraju pronađu način kako da saniraju enormno velike troškove koje proizvode ova preduzeća, prevelik broj zaposlenih, neracionano trošenja sistema.
Uduženje je zaključilo da će se ovoj i svim sličnim inicijativama suprotstaviti svim zakonskim sredsvima.
S tim u vezi, Federalna vlade danas nije dala saglasnost na Odluku Skupštine JP Željeznice FBiH Sarajevo o usvajanju Izvješća o poslovanju u 2009. godini.
Nakon rasprave, Vlada je zadužila Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Upravu i menadžment Željeznica FBiH da joj što prije dostave konačan program sanacije ove kompanije, te plan i program mjera i rješenja koja je neophodno preduzeti u narednom periodu.
N.V.
| 
| 
